Mastertape Blogja

Tehát ott folytatom, ahol abbahagytam. Letudtuk a Kupé magazin tavaszi, utolsó adását, aztán kicsit kifújtam magam. Ez annyit tesz, hogy elkezdtem utólérni magam a hanyagolt munkáimmal. A tévézés mellett ugyanis a hangstúdiónk feladatait is el kellett látnom. Számos olyan hanganyag vágása, szerkesztése várt rám, ami ún. infótermékként lát majd napvilágot. Különböző menedzser-, vezetőképzéssel foglalkozó szemináriumok több órás anyagait vágtam hallgatható formába.

Persze ezek mellett várt a következő nagy feladat: DVD-képes filmet kellett vágnom az erdélyi különvonatos utazás leforgatott anyagából. Nem kis feladat. 50 percet úgy összerakni, hogy az nézhető legyen. Zenére, témákra, hangulatokra. Mindezt 9 órányi leforgatott anyagból.

Június 27-re el is készült a film, a bemutatója Verőcén volt, az ott megrendezett "mélymagyar" fesztiválon. A szervezetlenség ellenére kb 200 ember látta és azóta már a 300-ik dvd-t is legyártottuk. (egy kis reklám: a citysound nevű stúdiónk cd- és dvd sokszorosítással is foglalkozik)

Szóval a Székely gyors 2008 c. film története ennyi röviden.

Éppen, hogy koppant a dvd a dobozban, rá két napra irány Olaszország...

Honnan is kezdjem? Ugorjunk vissza április elejére!

Történt, hogy lapozgattam az általam kedvelt, színvonalasnak tartott vasúti magazint, az Indóházat. Mivel nem vagyok hardcore vasútőrült, ezért visszafogottan, de kellő érdeklődéssel figyelgetem a vaspályák világát. Hogy honnan fakad ez, majd kicsit később részletezem.

Tehát a többszöri átfutás során megakadt a szemem egy kis hírdetésen: Kupé Vasúti Magazin az m1-en, március 15-én, reggel 9-kor. Nocsak! hümmögtem magamban. Ez egy okos elképzelés, mert...

Itt szúrom közbe, hogy televíziózással (is) foglalkozom. És már lassan egy éve forgolódott egy műsorterv a fejemben, ami főként a vasútmodellek világáról szólt volna. Ismerve kicsiny hazánk médiafogyasztói hajlandóságait, azonnal tisztába kerültem azzal, hogy több ilyen műsort ez az ország nem tud eltartani. Befogadni még talán, de médiaüzleti szempontból halva született az ötlet. Így fogtam magam és a műsor megtekintése után felkerestem a főszerkesztőjét, aki történetesen az Indóház lap kiadásáért is felel. T.Hámori Ferivel történt egyeztetések után áprilistól, a 2. adás sugárzását követően már együtt dolgoztunk a magazin következő adásain.

Az istvántelki összefoglalót követően Keszthelyre mentünk, hogy bemutathassuk az épűlő és részben működő, 500nm-es H0 méretű asztalt. http://www.indohaz.hu/rovatok/hir/hmodvasut/keszthely_080422/

Majd a felgyorsult események rögtön Esztergomba, Párkányba, majd egy jó napos kirándulás erejéig Bécsbe repítettek minket.http://www.indohaz.hu/rovatok/hir/hvavasut/wien_080425/

Izgalmas élménynek igérkezett az erdélyi, pontosabban a gyimesbükki különvonatos kirándulás. Még nem voltam Erdélyben, ezért különös izgalommal készültem a 4 napos feladatra. Igen, nekem feladat volt, hiszen meg kellett örökítenem, a hazai közszolgálati médiában adásképesre készített formában a kinti - most már tudjuk - történelmi jelentőségű eseményeket. Az általam legjobbnak ítélt beszámolót itt olvashatjátok: http://konzervatorium.blog.hu/2008/05/22/kis_szubjektiv_retrospektiv_csiksomlyorol_1_resz

És hamarosan folytatom...

Szeretettel köszöntök mindenkit, aki arra az elvetemült elhatározásra jutott, hogy belolvas a blogomba.

39 éves vagyok és bőségesen lenne mit írnom, de most inkább csak belecsapok a kellős közepébe. Aki rátalált erre a naplóra, az a kedves olvasó a vasútmodellezős honlapomról keveredett ide. Éppen ezért most az első körben a vasúttal kapcsolatos élményeimet próbálom megosztani, aztán majd szépen jönnek sorjában a többiek.